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機器人在近年已成為各產業的發展重心，微軟Cognitive Services (認知服務) 能建立機器人大腦中的知識累積與擴展，微軟也推出Bot Framework (對話機器人架構) ，能以人類自然語言為基礎，降低開發人員在處理語言解析工程。
今年微軟大會上，微軟展現了耕耘人工智慧(AI)的成果，不但發表微軟自行開發的FPGA (Field Programmable Gate Arrays)處理器，讓Microsoft Azure得以提供承載人工智慧應用的超級雲運算能力。
同時成立人工智慧與研究部門，包含微軟研究院、屏東縣南州鄉跳蛋微軟訊息平台部門(Information Platform Group)、Bing及Cortana產品部門、環境計算(Ambient Computing)和機器人團隊，超過5000名電腦運算科學家與工程師投入創造人工智慧更創新價值。
台灣微軟營運暨行銷事業群總經理磯貝直之表示，微軟的願景是人工智慧的民主化，讓每個個人與組織都能透過所需的工具，在兼顧安全與隱私的情況下，將人工智慧應用於造福人類社會。
磯貝直之強調，已將過去微軟研究院與Bing服務的各種人工智慧成果，轉化成Cognitive Services API，讓開發者得以應用，Cognitive Services包括視覺、語音、語言、知識和搜尋等五大類共22項API，將結合各夥伴在不同領域的開發應用。
ChatBot正夯 微軟與資策會共同推出實作課程 開創「新訊息經濟時代」，聊天機器人吸引各行各業競相投入，讓消費者經由社群通訊平台導入購物，例如提供全球性機票、飯店、租車就利用Bot Framework在Skype推出聊天機器人互動。
新聞相關圖片微軟發表會 ( 圖 / Digital Trends )
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（中央社記者楊明珠東京17日專電）駐日代表謝長廷投書日本「朝日新聞」，呼籲日本國民理解及日本政府持續支持台灣適切並持續參與國際民航組織（ICAO）大會及相關活動，因為飛安不分國界。
謝長廷以「台灣參加ICAO，飛安不分國界」為題投書日本大報「朝日新聞」指出，國際民航組織從27日起，將在加拿大蒙特婁召開3年1次的大會，非聯合國會員國的台灣雖未正式參加ICAO，但隨著全球化，並在飛安上有所貢獻，於上屆2013年大會，以「貴賓」身分及「中華台北」名義出席。
謝長廷表示，今年台灣已向ICAO遞出申請書，盼能以適當名義，並遵守相關規定出席本屆大會。但至今尚未收到善意的回應。台灣仍持續努力，抱著能順利與會的信念。
謝長廷指出，台灣民航局管轄「台北飛航情報區」（台北FIR），這連結福岡、上海、香港、馬尼拉的各飛航情報區，屬東亞最繁忙的民航空域之一。2015年提供飛越及進出台北FIR近153萬航管架次服務，而往返或過境台彰化縣溪湖鎮自慰器灣的旅客達5800多萬人次，每週往返台日的航班近700航班，每週往返兩岸航班約700航班。此外，各航空公司在台灣共經營定期客、貨運航線301條，連接全球135座城市。
謝長廷強調，台灣參與ICAO有助台北FIR的強化，這不僅攸關抵離或過境台灣近6000萬人次旅客安全的提升，並能與各國分享台灣經驗，對全球旅客安全做出貢獻。
謝長廷說，飛安不分國界，ICAO是以確保國際民航安全有序成長為宗旨，不應具有排他性。ICAO大會所討論的飛安、航空服務、保安、環保航空經濟等專業議題，各國都息息相關，有必要緊密合作。因此，期盼日本國民理解及日本政府持續支持台灣適切並持續參與國際民航組織大會及相關活動。1050917
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